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      襄陽汽車租賃公司自由市場和穩定秩序之間的悖論

      2023-05-08 09:41:06

        互聯網只是一個基本的工具。這波浪潮的根本動力來自于市場。一些高端和短期用車用戶需要這樣的服務。另一方面,利用互聯網改變傳統的游戲方式可以帶來巨大的市場價值。但是市場上的自由競爭很容易導致混亂,比如一些襄陽旅游租車在面對快速增長的需求時被拉入這樣一個商業體系。這時,為了穩定秩序,調控的出現就順理成章了。正如一些媒體所寫的那樣,這種監管是及時的,直到市場已經大到足以影響許多參與者的切身利益時,這種監管才突然出現。問題在于監管的規模。對政府部門來說,一刀切、全面禁止自然是行政成本較低的選擇。然而,很明顯,這一通知仍留有一些回旋余地。

        該通知的核心內容是禁止襄陽商務租車為非法經營者提供便利。說白了,我們要打擊的還是黑車,一些互聯網租車的公司也在風中亂作一團。因為一方面從傳統租車的公司的租賃的車輛,另一方面雇傭司機提供駕駛服務的模式,不小心落入了這次通知的打擊范圍。然而,從EasyTok的聲明中可以明顯看出,他們不希望遵循中國汽車的租賃行業的重公司模式,這使得EasyTok與監管之間的矛盾似乎不可調和。當這種矛盾不僅存在于雙方,而且存在于出租車的公司等既得利益集團之間時,事情就變得更加復雜了。

      襄陽汽車租賃公司自由市場和穩定秩序之間的悖論

        襄陽汽車租賃公司如何把握監管的規模:就像《紐約時報訴沙利文案》(the New York Times v. Sullivan,“Critique of Officials’scale”)一書的書名一樣,在缺乏相關法律和先例的情況下,如何把握此類監管的規模并非易事。在沖突之初,各國監管部門也選擇了短期內行政成本較低的禁令。汽車的租賃的公司優步(Uber)收到了洛杉磯市政府的“暫停通知”,稱其“未經當局許可經營商業運輸服務”。優步創始人卡蘭尼克對此抱怨道:“出租車行業感覺自己正在被摧毀,從業者們正在采取一切可能的措施,試圖利用他們的游說關系來阻止我們的發展。

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